JAV karinės oro pajėgos išlaikyti bjaurų, mirtiną ir unikalų pajėgumą A-10 ore iki 2022 m

JAV oro pajėgos paskelbė, kad garbingasis „A-10 Thunderbolt II“ skraidys mažiausiai ateinančius šešerius metus. Apie skelbimą kalbėta keletą mėnesių, tačiau visada kilo abejonių; USAF anksčiau teigė, kad A-10 misijos pobūdį gali tinkamai valdyti sunerimęs F-35.

Taigi, kas yra A-10 ir kodėl svarbu, kad yra JAV ketina išlaikyti 40 metų senumo dizainas ore dar šešerius metus? Nesijausk blogai, jei dar negirdėjai apie orlaivį; JAV žiniasklaida ir pačios oro pajėgos dažniausiai skiria daugiausia dėmesio pažangiausiems naikintuvams ar naujos kartos bombonešiams. F-16, F-22 ir B-2 yra seksualios. A-10 ... na, įsitikinkite patys.



A10-perkūnas2



Yra priežastis, dėl kurios jie šį lėktuvą vadina „Warthog“. Tai nėra seksualu. Tai nėra gražu. Tai lėktuvas, pastatytas aplink milžinišką ginklą „GAU-8 Avenger“ - 30 mm septynių statinių žaibų tiekimo sistemą, kuri šaudo nuskurdintus urano lukštus ir buvo sukurta perforuoti per tankų šarvus. Pilnai surinktas GAU-8 sudaro 16% viso A-10 svorio - įspūdinga statistika, atsižvelgiant į tai, kad garbingas orlaivis taip pat sportuoja 1200 svarų titano šarvų (žinomų kaip „vonia“).

Dauguma šiuolaikinių kovotojų ir bombonešių yra skirti kariauti iš horizonto ar dideliame aukštyje. „A-10 Thunderbolt II“ buvo sukurtas tam, kad patektų į veidą ir sugadintų jūsų dieną. Jis sukurtas taip, kad ore būtų vienas variklis, pusė uodegos, vienas liftas ir vienas sparnas dingęs. Jis įvykdo šį pažadą:



A-10 mūšio žala

Ši reaktyvinė lėktuvas parskrido namo.

A-10 yra skirtas artimai antžeminei paramai, antrinį dėmesį skiriant oro kontrolei į priekį, paskiriant antžeminius taikinius kitiems orlaiviams pulti. Kariuomenės ir jūrų pėstininkų korpusas yra populiarus dėl akivaizdžių priežasčių - A-10 lėktuvai Persijos įlankos kare skrido dešimtis tūkstančių lėktuvų, įskaitant 19% visų artimųjų oro palaikymo misijų (daugiau skrido tik F-16, 33% visų). CAS misijos).

Kodėl oro pajėgos nori jas nužudyti

Oro pajėgos dešimtmečius bandė nužudyti A-10 dėl vienkartinio lėktuvo išlaikymo išlaidų. Problema ta, kad A-10 yra specialiai sukurtas orlaivis, sukurtas puikiam mažo greičio valdymui, ilgaamžiškumui, ilgesniam klibėjimui, ir jis supakuotas į artimiausią „Doom“ BFG daiktą, kurį kada nors įstrigome lėktuve. Dešimtojo dešimtmečio pradžioje F-16 buvo reklamuojamas kaip A-10 pakaitalas. Karinės oro pajėgos netgi pastatė miniatiūrinę patrankos „GAU-8“ versiją, kuri per išorinę dėžę pritvirtinta prie F-16. Pradėjęs šaudyti, jis taip smarkiai sukrėtė orlaivį, kad pilonas, pritvirtinantis ginklo kamštį prie orlaivio, fiziškai iškreiptas.



Visai neseniai kariškiai teigė, kad F-35 galėtų būti A-10 pakaitalas. Praėjusiais metais po A-10 advokatų spaudimo - ir nemažai pašaipų tvirtinant, kad F-35 pirmiausia galėtų ją pakeisti - vyriausybė sutiko suplanuoti šių dviejų palyginimą… 2018. Dabar, kai oro pajėgos sutiko išlaikyti A-10 ore dar šešerius metus, šis palyginimas iš tikrųjų gali būti naudingas nustatant ilgalaikę orlaivio trajektoriją.

A-10 išmesti į apyvartą problema yra paprasta: ji nėra seksuali, nėra lengva ir negali palaužti Mach 2 ar laimėti šunų kovos, tačiau tai yra ypač gerai sukonstruotas lėktuvas, kuris itin efektyviai užpildo savo nišą. . Ši specializacija ir techninės priežiūros išlaidos yra priežastys, kodėl oro pajėgos bandė ją pakeisti daug kartų, tačiau iki šiol nesėkmingai. „F-35“ buvo suprojektuotas kaip lanksti, daugiafunkcinė transporto priemonė, tačiau ji tiesiogine prasme nėra sukurta taip, kad iš arti atlaikytų antžeminių kovotojų sviedinius ir skiedinio ugnį. A-10, priešingai, gali atlaikyti smūgius iš 23 mm patrankų, o kai kurios vietovės - 57 mm gaisrą.

Šiuo metu nėra gero gerbiamo karpinio pakaitalo - ir mes džiaugiamės matydami, kad jis skraido dar šešerius metus. Dabartinis planas yra pakeisti A-10 F-35, pradedant nuo 2022 m. - tuo metu F-35 gali būti pakankamai išsivystęs, kad iš tikrųjų atliktų šį darbą.

Copyright © Visos Teisės Saugomos | 2007es.com