„BMW“ skelbia „i4 EV Concept“, 2022 siuntinių rinkinius

Vienas svarbiausių Ženevos tarptautinės automobilių parodos įvykių, kuris neįvyko šią savaitę (koronaviruso baimės), buvo planuojamas BMW i4 pristatymas. Kaip ir daugelio kitų planuojamų GIMS išleidimo atveju, tai vyko praktiškai arba automobilių gamintojo būstinėje. BMW „Gran Coupe“ yra nuostabus EV su šiek tiek prietaisų skydelio skystųjų kristalų ekranu, keturiomis durimis, tikrai didelėmis grotomis ir šiek tiek kitokiu BMW logotipu.

Ką BMW parodė, yra „i4“ koncepcinis automobilis, nors ir tiksliai suprantantis, kaip atrodys serijinis automobilis. Nieko per toli. Nors kai kurios specifikacijos sklando, BMW generalinis direktorius Oliveris Zipse'as teigė, kad jo atstumas bus 600 kilometrų (lygus 373 mylioms), remiantis WLTP testavimu (pasaulinė suderinta lengvųjų transporto priemonių bandymo procedūra) ir 0–100 km / h (62 mylių per valandą) pagreičiu, mažesniu daugiau nei keturias sekundes. Naudojant EPA, atstumas myliomis bus apie 270 mylių, sako BMW. „BMW“ dar nekalbėjo apie kainą, tačiau „BMW“ yra aukščiausios klasės automobilių kompanija, o „EV“ turi aukščiausios kokybės etiketę. Dalis EV sąnaudų delta bus padengta mažesnėmis priežiūros sąnaudomis.

„I4“ jėgainė turės 390 kW arba 530 AG galios elektros variklį. Baterijos paketas bus 80 kWh (didžiausios „Tesla“ baterijos yra 100 kWh). Jis gali įkrauti iki 150 kW galios ir grįžti iki 80 procentų galios per „maždaug per 35 minutes“, sako BMW. „Tai lemia maždaug šešių minučių įkrovimo laiką 100 kilometrų nuotoliu.“ Didžiausias greitis bus didesnis nei 200 km / h arba apie 125 mph.

BMW teigia, kad bus trys „patirties režimai“, o tai ne visai važiavimo režimas, kai keičiasi variklio ir pakabos nustatymai. Jie vadinami „Core“, „Sport“ ir „Efficient“. Efektyvus režimas „Pagalbinis vairavimo vaizdas“ vairuotojui atkartoja tai, ką jaučia automobilio jutikliai.

Štai ką dar BMW gali pasakyti apie savo transporto priemonę:

„BMW Concept i4“ interjere dėmesys sutelktas į tuos laikus, kai vairuotojas pats nusprendžia pilotuoti automobilį. Šiuo tikslu kiekvienas salono priekyje esantis elementas mokomas vairuotojo. Naujasis „BMW Curved Display“ kartu su vairu atskleidžia naują vairuotojo orientaciją ir siūlo pažvelgti į „BMW iNEXT“ ir „BMW i4“ serijinių versijų ekraną. Čia informacijos ekrano ir valdymo ekrano pateikimo paviršiai susilieja į vieną vienetą, linkstantį vairuotojo link. Šis ekranų grupavimas optimizuoja informacijos pateikimą ir padaro ekrano lietimą intuityvesnį. Pažangi ekrano technologija su neatspindinčiu stiklu taip pat nereikalauja drobulės, kad ekranai būtų tamsesni, todėl prisideda prie itin neperkrautos ir erdvios kabinos.

… „BMW Concept i4“ dizainas rodo fantastiškas proporcijas, galingai išraiškingą charakterį ir, žinoma, didelį dėmesį detalėms. Naudodami „BMW Curved Display“, mes labai elegantiškai iš naujo apibrėžėme „BMW“ vairuotojo dėmesį. Tuo pačiu metu „BMW Concept i4“ suteikia tvaraus vairavimo malonumo jausmą.

Tai yra pirmasis naujas „BMW“ automobilis per septynerius metus, nes „i3“, kuris tęsis ir šiemet bus pristatytas antrosios kartos. Pasak BMW, „naujojo BMW i4 serijos gamyba bus pradėta 2021 m. Pagrindinėje BMW grupės gamykloje Miunchene“. Tačiau BMW pridūrė, kad JAV klientams mūsų gamyba bus pradėta 2022 m. Pirmoje pusėje. JAV gamykla Spartanburge, SC, skirta tik visureigiams.

Nors „BMW“ dar neturi „Tesla“ rinkos įtakos, jis gamina daugiau elektrifikuotų modelių - pirmiausia įjungiamų hibridų - ir JAV turi šešis EV arba PHEV modelius, daugiau nei bet kuris kitas automobilių gamintojas.

Copyright © Visos Teisės Saugomos | 2007es.com