5 aukščiausios klasės automobiliai, skirti gyventi per pūgą

BWDS978 bridgestone sniego mokyklos herojus

Įsivaizduokite, kad oras yra toks blogas, kad net elniai stovi tą dieną? Ką darytumėte kitaip, jei pirktumėte automobilį ir žinotumėte, kad pirmąją žiemą jus ištiks pūga? Tikriausiai pasirinktumėte visų ratų pavarą ir šalto oro paketą - šildomas priekines sėdynes, šildomą vairą ir priekinių žibintų ploviklius. Bet kas būtų, jei kitas jūsų automobilis viršytų tai? Tarkime, automobilis varė jūsų namą, kai sutriko komunalinių paslaugų įmonės maitinimas? Tarkime, kad jis nepadarė nieko šaunesnio, kaip tik priekinį ratą aprūpino šildomomis priekinėmis sėdynėmis, galinėmis sėdynėmis ir vairu?

Štai penki techniniai automobiliai, kuriuos reikia nusipirkti, kad galėtumėte išgyventi šią ir kitą audrą. Be to, mes išsirinkome mėgstamiausią naudotą automobilį žiemai ir geriausią technikos priedą, kuris leis užtikrintai sprogti per sniego sankaupas. Kalbant apie garbingus paminėjimus, jų yra dešimtys: bet koks automobilis, varantis visus ratus su žieminėmis padangomis. Tiesiog atsiminkite visų varančiųjų ratų pusę: tai leidžia jums įvažiuoti toliau į mišką prieš užstrigstant.

IMPREZA 4 BY



Pigiausia patogi visų varančiųjų ratų pavara: „Subaru Impreza“

Jei norite visų varančiųjų ratų važiuoti 20 000 USD kainuojančiu automobiliu, jūsų pasirinkimas ir geriausias pasirinkimas yra kompaktiškas „Subaru Impreza“. Kiekvienas „Subaru“, išskyrus dvivietį BRZ, yra su simetriška visų varančiųjų ratų pavara - „Subaru“ terminas reiškia žemo svorio centro boksininko variklį (cilindrai yra horizontalūs, o ne vertikalūs, iš esmės - „V4“ su 180 laipsnių kampu, kaip „Porsche“). ) ir tiesi (simetriška) pavara. „Subaru Eyesight“ yra privaloma galimybė įsigyti 3 000 USD, naudojant porą fotoaparatų, kad būtų galima pritaikyti kruizo kontrolę ir išvažiuoti iš eismo juostos - dviejų funkcijų, kurių nenaudosite pūgoje. (Į 3000 USD taip pat įeina stoglangis ir be rakto startas.) Mes tik norėtume, kad „Subaru“, kaip ir „Hyundai Elantra“, būtų siūlomos šildomos galinės sėdynės. Jei tai yra jūsų norimas krosoveris / visureigis, ta pati pavara užtikrina mūsų Redaktorių pasirinkimą „Subaru Forester“. Kaina („Impreza“): 19 000–27 000 USD.

P90132352_highRes

Važiuokite patogiai, niekada nesinaudokite galine dalimi: BMW X5

P90132323_highRes BMW X5 Visureigis yra mūsų redaktoriaus pasirinkimas XXI amžiaus didžiųjų kelionių automobiliams, pripažįstant, kad amerikiečiai nori stilingai įveikti didelius atstumus, turėdami aukštas sėdynes ir daug bagažo. Be įprastos šildomos galinės sėdynės, šildomo vairo ir priekinių žibintų plovimo mašinų, važiuojančių žiemą, visi varantys ratai X5 siūlo pasirinktinį sukimo momento vektoriavimą, ty jutiklius, procesorius ir elektromechanines sankabas, nurodančias išorinį galinį ratą pervažiuoti (pasukite greičiau) ir padėkite automobiliui pro posūkį ant snieguotų ar apledėjusių lopinėlių. Naktinio matymo galimybė automatiškai nustato ir perspėja pėsčiuosius ir gyvūnus tamsoje ir išlaiko pakankamai funkcionalumo sniego metu, kad būtų gana naudinga. Ar jums kada nors teko staiga sulėtinti eismą ar jūsų laukiančią avariją ir išsigandote iš paskos stovinčio idioto, kuris dar nestabdo? BMW prisitaikantys stabdžių žibintai gali padėti: stipriai stabdant, atskiras galinių žibintų korpusas šviečia tuo pačiu didesniu intensyvumo lygiu kaip ir stabdžių žibintai. Dėl rūko, stipraus lietaus ar sniego BMW siūlo ryškiai raudoną galinį rūko žibintą, bet ne JAV, nes, kaip sako BMW atstovas, „atrodo, kad jie dažnai paliekami netinkamu laiku“. Kaina: 55 000- 91 000 USD.

„Ford Fusion“ - IMPA spyruoklinis stabdys, 2013 m. Gegužė, „Bear Mou“

Erdvus visų varančiųjų ratų sedanas: „Ford Fusion“

Yra daugybė kokybiškų vidutinio dydžio sedanų, tokių kaip „Honda Accord“ ir „Toyota Camry“.„Ford Fusion“ išsiskiria vienu iš nedaugelio, kurie be priekinės pavaros siūlo visus varomus ratus. 2013 m. „Fusion“ pavadinome kaip „Redaktorių pasirinkimą“ kaip geriausią vidutinio dydžio hibridinį sedaną (taip pat yra papildomas hibridas „Fusion Energi“). Pagrindiniame dujinių variklių variante galite užsisakyti „Fusion“ su visais varančiaisiais ratais už 2000 USD papildomą mokestį pagrindinėms SE ir „Titanium“ apdailos linijoms. Prie to galite pridėti naudingų techninių galimybių, įskaitant adaptyvų kruizo kontrolę ir aklųjų zonų aptikimą, kurie veikia praeinamą laiką, kol sniegas neužkemša radaro jutiklių, ir nuostabią automatinio lygiagretaus parkavimo funkciją. Šiandien įsigytoje „Fusion“ vis dar yra antroji „MyFord Touch“ versija - jutiklinio ekrano sąsaja, valdanti „Ford Sync“ informacijos ir pramogas. Tai yra problematiška, taip ir bus patobulinta (perkant naują automobilį su „Sync 3“), tačiau to galima išmokti. Branduolio sintezės kaina: 22 000–40 000 USD.

Kitas prieinamas vidutinio dydžio automobilis su visais varančiaisiais ratais yra „Subaru Legacy“: tvirtas, puikiai įrengtas ir kiekvienas „Legacy“ varomas visais ratais.

„Toyota Mirai LA“ automobilių paroda 2014 m. Lapkričio mėn

Elektra, kai tinklas išeis kitais metais: „Toyota Marai“

2016_Toyota_Fuel_Cell_Vehicle_007Jūsų automobilis yra galingas, tai kodėl negalite to naudoti energijai suteikti namuose, kai audros metu neveikia elektros įmonė? Teoriškai pavyko prijungti generatorių prie varomo automobilio, sunkvežimio ar ūkio traktoriaus rato. Ateityje gali būti naudojama elektra varomos transporto priemonės ar vandenilio kuro elementų elektrinė energija, užtikrinanti elektros energiją nuo dienos iki savaitės. Šią vasarą atvyks vandenilio kuro elementas „Toyota Mirai“. „Toyota“ teigia, kad dviejuose neperšaunamuose anglies pluošto rezervuaruose 11 000 svarų vandenilio, laikomo 10 000 psi, yra pakankamai energijos, kad namuose JAV būtų galima maitinti iki savaitės, sako „Toyota“. (Japonijoje dvi savaitės.) Tai nėra visiškai teorija. Atidarykite bagažinę ir rasite specialią maitinimo jungtį. Deja, „Mirai“ pardavimai pirmiausia bus nukreipti į saulėtas, pakrantės dalis esančias Kalifornijos dalis. Kaina: 57 000 USD (45 000 USD su nuolaidomis).

NIssano lapas„Nissan“ nuo 2012 m. Parodė panašią elektros energijos tiekimo funkciją „Nissan Leaf“. „Leaf“ turi pakankamai sulčių, kad japonų namuose galėtų gyventi 2-3 dienas, JAV - per dieną. Tai teorinė; jis šiuo metu nėra siūlomas JAV. Taip pat teoriškai, stovintis, prijungtas prie elektros tinklo, visiškai įkrautas „Leaf“ gali grąžinti energiją į tinklą didžiausiu poreikiu ir sumažinti poreikį statyti daugiau jėgainių.

MY14 S klasė

Žiemai saugus automobilis, kurio čia negalima nusipirkti: „Euro-spec“ S klasė

Galinis žibintas 2014 Mercedes-Benz S63 AMG 4MATIC„Mercedes-Benz“ sukūrė jį S klasė su priekiniu, šoniniu ir į galą nukreiptais radarais. Tai papildo įprastas „Audi“, BMW, „Jaguar“ ir „Porsche“ saugos funkcijas. Europoje didysis „Benz“ turi naktinio matymo sistemą, kuri snieguotoje važiuojamojoje kelio dalyje gali pastebėti pėsčiąjį, besikreipiantį į „7-Eleven“, kad gautų daugiau žibintuvėlio baterijų, pasukdami priekinių žibintų bloko dalį ties pėsčiojo keliais (ne akimis) ir strobuodami ar blyksėdami pėsčiuoju. taigi tu matai jį, o jis tave. Užmiestyje į galą nukreiptas radaras perveria tamsą ir užpakaliniame automobilyje pastebi per greitai artėjantį automobilį. Radaras liepia stabdžių lemputėms mirksėti tris kartus, prisisegia saugos diržus ir smūgio atveju pakelia visas atloštas sėdynes. Bet čia jo nusipirkti negalima - bent jau ne šiais metais, nes šiems pasiekimams reikalingas Transporto departamento Nacionalinės greitkelių eismo saugumo administracijos pritarimas. Gerais metais jie neskuba greitai pereiti prie turtingiesiems naudingų technologijų (žinoma, saugomas pėsčiasis gali būti darbininkų klasė). Dabar NHTSA yra užkluptas dėl sugedusių uždegimo jungiklių ir saugos diržų. Net ir šiandien žibintas gali pasisukti, kad apšviestų pėsčiąjį ar gyvūną. Kaina: 90 000–140 000 USD.

2013 m. „Nissan Altima“ sedanas

Naudotas automobilis sniegui, atsiliekančiam už jūsų: 2013 m. „Nissan Altima“

„Altima“ skalbyklėDabartinės kartos „Nissan Altima“, debiutavęs kaip 2013 m. Modelis, turi daugiausiai norimų funkcijų: priekinį, jei ne visų varomųjų ratų pavarą, šildomas sėdynes ir pan. Jis taip pat turi galinę kamerą, kuri netenka regėjimo dėl purvo, lietaus ar sniego. Suslėgto oro srovė ir, jei reikia, plovimo skysčio purkštukas valo objektyvą. Deja, jis nėra siūlomas dabartinėje „Altima“. Tikėkimės, kad tai sugrįš.

„SnowTire-BWDS903-Edit“

Žieminis saugos aksesuaras numeris vienas: žieminės padangos

Netgi užpakalinės pavaros automobiliai yra saugūs žieminiai automobiliai, kai pridedate žieminių padangų komplektą. Tinkamas snieginių padangų ir ratlankių (ratų) rinkinys kainuoja 400–750 USD. Tai gali būti mažesnė nei jūsų draudimo susidūrimo atskaita. Prieš porą metų tiesioginis pardavėjas „Tire Rack“ surengė žiniasklaidos dieną ledo ritulio aikštelėje. Nuvežimas: dvi sniego padangos padėjo, o keturios žieminės padangos nepaprastai padėjo sukibti, vairuoti ir stabdyti. Dygliuotos padangos padėjo dar labiau, bet tai geriausia rezervuoti sniego diržo būsenoms; jie taip pat nusidėvi grindinį. Jei turite sportišką automobilį su vadinamosiomis vasarinėmis padangomis, tai reiškia, kad padangų mišinys nėra skirtas sukibti žemesnėje nei užšalimo temperatūroje, žieminės padangos yra būtinos. Jei turite automobilį su žemo profilio padangomis (šoninės sienelės žymėjimas, pvz., 225 / 60-18, vidurinis skaičius yra mažesnis nei 60), aukštesnio profilio padangų su mažesniais ratais montavimas (pavyzdys: 17 colių, jei jūsų ratlankiai yra 19) tie brangūs lydiniai iš duobių. Sniego padangos tikrai veikia: prieš porą metų per „Vašingtoną“ į Niujorką rimtoje sniego audroje važiavau nauju „Chevrolet Camaro“. Naudodamas stabilumo kontrolę, sukibimo kontrolę ir sniegines padangas, „Camaro“ įsibėgėjo kalvotomis priemiesčio DC gatvėmis be ratų, o automobilis buvo tvirtas per keturių – šešių colių sniegą naktį, kai dešimtys automobilių nuslydo nuo greitkelio.

Taigi, jei norite važiuoti saugiai žiemą, turėtumėte įsigyti keletą sezonui skirtų padangų.

Dabar skaitykite:Geriausi 2014 m. Technikos automobiliai

Copyright © Visos Teisės Saugomos | 2007es.com